Empresario turco comparte video de mujeres que luchan por abordar el tren en la estación de Thane;  ver el vídeo

Empresario turco comparte video de mujeres que luchan por abordar el tren en la estación de Thane; ver el vídeo


Empresario turco comparte video de mujeres que luchan por abordar el tren en la estación de Thane; ver el vídeo | Twitter/Tansu Yegen

Un video de la estación de tren de Thane, compartido en las redes sociales por el empresario turco Tansu Yegen, se ha vuelto viral. El video muestra a varias mujeres luchando por abordar un compartimiento de tren local.

El tuit de Yegen recibió una respuesta mixta, con docenas de usuarios de Twitter criticando la infraestructura de Mumbai. Sin embargo, varios usuarios dijeron que este problema no se limita a la ciudad, pues los viajeros diarios en varias ciudades del mundo también se encuentran en una situación similar.

El Gerente de Relaciones Públicas del Ferrocarril Central, Shivaji Sutar, dijo: “Este video parece ser antiguo y le pedimos a la gente que no publique videos antiguos que dañen la imagen del ferrocarril. Agregamos más trenes y líneas de pasajeros en los últimos meses y estamos implementando cambios de manera acelerada para la comodidad de los pasajeros.

Yegen compartió el video el 26 de octubre. Ha sido visto más de un millón de veces y retuiteado por más de 2400 usuarios de Twitter. Poco después de la publicación de Yegen, Smita Sharma publicó otro video del lugar que recibió más de 11,000 visitas y varias respuestas de todo el mundo.

Lin Yunyun (@prettylisa1234) tuiteó: «Qué miedo», mientras que otro usuario @maldiv dijo: «Es como ganado. Nada parecido.

«Si miras de cerca, verás a un tipo tratando de salir pero lo empujaron hacia atrás (sic), respondió Jean Exantus con el identificador de Twitter @j_exantus

“Hombres y mujeres suelen viajar separados o es porque hay tanta prensa que prefieren viajar en vagones separados? tuiteó el usuario de Twitter Shrimp Witcher.

«Los hombres no pueden subirse a los autos de las mujeres. Técnicamente, las mujeres pueden subirse a los autos de los hombres, pero prefieren no hacerlo». tuiteó Vinnie de Vazimba

¿Por qué? ¿No sería más eficiente viajar juntos? preguntó Dylan Costo en Twitter.

En respuesta a Costo, otro usuario de Twitter tuiteó: «Recuerdo haber escuchado que las mujeres son manoseadas con frecuencia en el transporte público allí, así que no las culpo en absoluto por viajar separadas» (sic).

Waterloo & City Line de Londres también está llena

Waterloo & City Line de Londres no es tan diferente, solo una multitud más dócil … hasta que llegan a las puertas, luego se abren con los codos y ‘¡¡¡pueden bajar por favor !!!!!’ tuiteó Bruce Willish

De manera similar, @TurquoiseOceanB tuiteó: «Sí, muchos lugares en los EE. UU. durante la hora pico, especialmente si un tren se desactivó repentinamente debido a una puerta, etc., pueden tener este aspecto. He rodado en el MBTA durante la hora pico en Boston como sardinas. No te puedes caer, es un muro de gente. (Pre-pandemia) (sic).

Según Douglas Angulo Herrera, los viajeros diarios también enfrentan problemas similares en Venezuela. En respuesta a Tansu Yegen, tuiteó un video de las operaciones de trenes de cercanías de Venezuela.

“La Ciudad de México es mucho peor. También los trenes a veces colapsan y matan a los pasajeros”, tuiteó Red Pill Junkie.

Defendiendo la imagen de la red ferroviaria de cercanías de Mumbai, Aneta, una usuaria de Twitter de ascendencia india, respondió: «Este viaje en hora punta es bien conocido por cualquiera que haya utilizado alguna vez el metro de Londres. De alguna manera todo sale bien y todos van… pero no todos». llega a tiempo.Código de cercanía: no te quejes, no mires a los ojos a un extraño, no presiones, cuida el desnivel”

«Thane no es de Mumbai, es del distrito de Thane», tuiteó otro usuario de Twitter nacido en India.

Del mismo modo, @manojchand24 tuiteó: «Sí, he estado, obtienes un masaje de cuerpo completo gratis.

No será lo mismo en los próximos años.

Porque los locales que viven incluso a 100 km de distancia pueden ganar, y viajar con un precio máximo de 100 rupias es menos de 1,5 USD. Y los pases mensuales son más baratos.

Debido a este costo de viaje barato, las personas que no pueden permitirse comprar una casa en una ubicación privilegiada de Mumbai, compran una casa en las afueras y viajan en trenes locales. Esto conduce a un número inusualmente alto de pasajeros por tren, ya que el número de trenes por hora es limitado.

Ahora casi las principales estaciones están conectadas por metro, no es cuestión de dinero sino de tiempo. Imagina conducir 100 km en el tráfico de la ciudad. Esto le ahorra a la clase obrera una gran cantidad de tiempo.

Central Railway transporta casi 38 lakh de pasajeros todos los días

El Ferrocarril Central transporta casi 38 lakh de pasajeros todos los días. Opera más de 1.800 servicios suburbanos en sus diversas rutas, incluida la línea principal (CSMT a Kasara/Khopoli), la línea portuaria (CSMT a Goregoan/Panvel), la línea de transporte (Vashi-Thane/Panvel) y la línea Bamandongri-Belapur/Seawood. Antes del covid, la cantidad de pasajeros diarios era de alrededor de 44 lakh por día.

El ferrocarril dijo su viejo video

Un oficial superior de Central Railway dijo su viejo video. Se han finalizado varias obras relacionadas con el aumento de capacidad, en particular la línea 5th 6th entre Thane y Diva. “Actualmente tenemos 6 líneas entre Kalyan y LTT, los trabajos de expansión están en curso hasta CSMT, que se completará en dos fases.

En la primera fase, están en progreso los trabajos de tendido de dos líneas más entre Kurla y Parel, luego de la finalización de estos trabajos se iniciarán los trabajos de tendido de dos líneas más entre Parel y CSMT”, dijo un alto funcionario de CR y agregó que más de cien En los últimos años se han introducido nuevos servicios suburbanos.

Aparte de esta construcción de varias líneas de metro también en la ciudad, que debería estar terminada en los próximos dos años, tras esta secuela se mejorará definitivamente.

“Se están construyendo varias líneas de metro paralelas a los corredores suburbanos, esta línea no conectará los principales centros de negocios de la ciudad sino que también brindará conectividad de última milla, por lo que se reducirá la carga de los corredores suburbanos”, agregó un funcionario.

¿Quién es Tansu Yegen?

Tansu Yegen es un empresario nacido en Turquía. Yegen comenzó su carrera profesional en 1991 en Digital Equipment. Entre los años 1994 y 1998 se desempeñó como Director de Marketing y Ventas en Hewlett Packard. En 1998, fue transferido a Microsoft Turquía, donde trabajó durante siete años como Director General Adjunto. De 2005 a 2007, Yegen se desempeñó como Gerente General de Apple Turquía.

De 2007 a 2011, ocupó varios cargos en el operador móvil más grande de Turquía, incluido el de director ejecutivo de Turkcell Ucrania y Alemania y miembro de la junta directiva de Turkcell Bielorrusia. Yegen se unió a IBM en 2011 como Gerente General de País para IBM Global Business Services, seguido de su puesto en 2013 como Vicepresidente de Negocios Móviles en Samsung Electronics.

Desde agosto de 2018, se unió a UiPath, que ofrece una plataforma integral para la automatización basada en IA y transforma la forma en que trabajan los humanos. Actualmente es vicepresidente de Europa a cargo de más de 80 países. Tiene 1,1 millones de seguidores en Twitter.

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